Põhipuhastuse kahjustuste jaoks on palju põhjuseid, sealhulgas peamiselt katkised hambad, mudapakid, korrosioon, düüsi või kanali ummistus, kahjustused düüsi ja enda ümber jne. Tänapäeval analüüsime põhjalikult põhjaliku puuri süüdlast:
Coringi natuke katkine hamba probleem:
Coringi natuke mudakoti probleem:
Nn puurimismudakott tähendab, et puurimisprotsessi käigus on kivimi lõikejõud väga suur ning vesi pressitakse metaplastsest kivimist välja, mistõttu kiviraiud haarduvad puuri korpuse külge.Kui pistikuid õigel ajal ei eemaldata, kogunevad need üha enam, mille tulemuseks on mudakaevud.Mudakottide probleemidel võib olla oluline negatiivne mõju tuumabittidele ja põhjustada kahte probleemi:
1.Südamiku puur kogub suurel hulgal lõikeid ja lõikehambad ei saa kihistut puudutada, mille tulemuseks on mehaanilise puurimiskiiruse vähenemine:
2.Südamikku kogub suurel hulgal viskoosseid lõiketükke, mistõttu see toimib nagu kütusepaagi kolb, mis neelab võllile avaldatava rõhu, kui rõhk tugevasti kõikub;
Südamiku keerisvoolu probleem:
Tuumabit lükatakse kaevuseinale sügavuse külgmise tasakaalustamatuse all ja südamiku üks külg hõõrub vastu kaevu seina.Kui teemant liigub ebakorrapäraselt, pole selle hetkeline pöörlemiskeskus enam teemandi geomeetriline keskpunkt.Sel ajal nimetatakse liikumisseisundit Eddy Current.Kui keeris on loodud, on seda keeruline peatada.Samal ajal tekitab südamikuotsiku liikumine suure kiiruse tõttu suurt tsentrifugaaljõudu ja südamiku otsaku üks külg surutakse kaevu seina külge, mis tekitab suure hõõrdejõu, suurendades seeläbi kerise pöörisvoolu. südamiku bitt ja lõpuks põhjustavad põhiosa kahju;
Jeti põrkekahjustused:
Südamiku algstaadiumis on ebamõistliku hüdraulilise konstruktsiooni tõttu joa vool ava põhjas liiga suur, millest osa moodustab hajusa voolu ja osa põrkub tagasi südamiku otsapinnale.Kiire reaktiivlennuk kahandab otseseltsüdamik bit, kahjustab kõigepealt põhiosa keskosa ja kahjustab lõpuks kogu tuumabitti.
Postitusaeg: 08.09.2023